京东“京鸿”大型无人货机首飞,剑指偏远农村山区

近两年物流的人工智能化炒的很热,已经有物流公司和科技公司推出了物流无人车、物流无人机等高科技设备,作为物流领域的“高富帅”京东物流推出了自己的无人机送货服务,这次京东的“京鸿”无人机投入试飞,据说起飞重量可达吨级以上,是无人机中的大家伙。


京东“京鸿”大型无人货机首飞,剑指偏远农村山区

11月19日,陕西蒲城机场,随着京东京鸿无人货运大飞机稳稳着陆,由京东自主研发的首款原生支线无人货运飞机正式完成首飞。在总装下线5个月后,京鸿无人货运大飞机成功完成爬升、平飞、着陆等一系列既定飞行科目,标志着京东干线-支线-末端三级航空物流体系在支线环节向实际运营迈出重要一步,京东已经搭建起全流程的无人机研发、生产以及供应链管控体系。

京东“京鸿”大型无人货机首飞,剑指偏远农村山区

19日上午,随着飞行检查完毕,京东京鸿无人货运大飞机在陕西浦城机场的跑道上加速起飞,在完成了爬升、平飞、着陆等一系列既定飞行科目后,顺利返航降落,标志着京东自主研发的首款原生支线无人货运飞机,在技术设计的正确性与可行性得到了成功验证。

京东“京鸿”大型无人货机首飞,剑指偏远农村山区

京东京鸿无人货运大飞机今年6月18日在西安正式组装下线,在经历了整整5个月的技术测试、调整以及验证后,终于完成首飞。整个项目从立项到首飞不到两年时间。

根据设计规划,京东京鸿无人机起飞重量超过吨级,可装载京东标准化货箱,承载干线与末端无人机网络的转接,在未来能够与京东物流仓储设施实现无缝对接。借助大型货运无人机的运力,在物流运输时完成全部环节只需要几个小时,将大幅提升物流效率,颠覆现有物流布局。

京东“京鸿”大型无人货机首飞,剑指偏远农村山区

在干线-支线-末端三级智能物流体系中,京东末端配送无人机已经形成成熟的运营模式,在陕西、青海、福建、海南、江苏、广东、广西等7个省份实现常态化运营,有效解决了广大农村、道路不便地区最后一公里配送难题;在支线与末端衔接环节,京东成功进行了有人机+无人机协同运输场景验证,为支线无人机首飞及后续开展物流配送奠定了基础。随着日前正式获得首个覆盖省域范围的《民用无人驾驶航空器经营许可证》,京东无人机将三级空中物流网络由设想变成现实。 

小编对无人机的投入前景还是相当看好的,但是唯一担忧的就是大型的无人机在飞行时的安全性,国内应该有严格的监控,毕竟一个数吨的大家伙从头上飞过去还是很令人担忧的,我们拭目以待国家的法律完善了。
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