蚂蚁金服7亿注资中交兴路,「路金计划」打造物流"信用卡"

最近阿里巴巴又有大动作,旗下蚂蚁金服斥资7亿元A轮投资中交兴路,那么中交兴路拥有什么呢?目前中交兴路掌握着全国95%以上重载货车的车辆数据,整合了行业车辆数据以及交易场景数据,包括超过400万司机的数据、570万辆车辆的数据等。

12月4日,以「运 • WE来」为主题的中交兴路·蚂蚁金服战略合作发布会在北京举行。会上,中交兴路宣布完成7亿元的A轮融资,由蚂蚁金服领投、北京车联网产业发展基金跟投。

这是中交兴路自2014年开始积累公路货运大数据以来的首轮融资。中交兴路董事长夏曙东表示,此次融资将主要用于持续挖掘金融服务和数据场景应用,并强调会重点加强技术的投入,以及一些市场的投入。

会上,中交兴路重磅推出「路金计划」,携手蚂蚁金服旗下网商银行,共同为小微物流从业者提供更便捷、更实惠、更安全的一站式服务,双方共同打造的「物流一账通」创新产品正式上线。

蚂蚁金服7亿注资中交兴路,「路金计划」打造物流

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万亿级的物流金融市场鲜有人触及

公路货运,承载了全国超过70%的货运总量,整个行业市场规模超过6万亿,从业人数众多,而参与者的一大特点就是「小、散、弱」。

过去的很多年当中,互联网玩家们在帮助从业人员「找活」这件事上,花了很多的力气。于是,有了各种形式的基于该场景的创业,无论是撮合型的还是交易型的,都是在此场景下解决「车」与「」货」的匹配问题。

据了解,目前中交兴路掌握着全国95%以上重载货车的车辆数据,整合了行业车辆数据以及交易场景数据,包括超过400万司机的数据、570万辆车辆的数据、40万家企业的数据以及800亿交易规模的行业数据,累积数据量超过10PB。

对于大数据技术来讲,数据量的「大」是基础。多维度的数据加上物流的场景,其现实意义就变得更明显。手握海量的行业数据,中交兴路显然不希望只停留于解决信息匹配的层面,而是利用它们开发出更大的价值。

「应该说,我们拥有了这个行业的全量数据。中交兴路的核心,是利用这些数据,把数据应用在物流行业的场景之中,通过技术的创新,为小微物流从业者们实现了千人千面、个性化的包括加油、运力、保险等等服务,真正让他们成本降低,效率提升,甚至给予他们更多的关爱。」夏曙东说。

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中交兴路董事长 夏曙东

这些应用,也就是基于物流场景的物流金融。据估算,整个物流金融的市场规模超过3万亿。而传统的金融机构,在物流行业中唯一敢涉足的就是与车辆购置相关的金融服务,对于其他方面,则是望而却步。在中交兴路看来,这蕴藏着大量的机会。(运联传媒:tucmedia)

作为中交兴路本轮融资的领投方,蚂蚁金服在过去两年的时间里,与网商银行合作,投资了一系列金融场景。这些场景大部分是2C的,包括汽车交易、租房、教育、旅游等,其应用效果得到了很好的验证。

在蚂蚁金服集团副总裁纪纲看来:「这次投资物流行业,是蚂蚁金服跟网商银行第一次在2B的金融场景进行尝试。我们觉得2B的行业金融场景更大,并且这个赛道更宽,不像2C有一个一家或者两家的领军企业,在这个赛道上更多是万马奔腾的状态。」

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蚂蚁金服集团副总裁 纪纲

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小微物流融资的风控之道

金融最大的难点是风控。物流行业特有的业态,使得金融机构在进入这个行业时,同样举步维艰。

首先,我国物流行业呈现出「小、散、弱」的特点。中交兴路进行行业调研后发现,对于司机来说,车就像他们的孩子一样,购车款、油费、路桥费、保养费等等,该花的钱一分都不能少;对于小微企业经营者来说,他们长期困于经营成本高、账期长、资金占用大、融资难等问题。但受制于行业内现金交易的现状、准入门槛低、规模小等特点,很难有一个风控模型来为这些司机和小微企业们提供精准的金融服务。

其次,小微物流企业融资还面临着「难、慢、贵」的难题。在网商银行副行长金晓龙看来,传统模式下,数据化的共治能力和作业化流程比较长,不能够满足物流从业者们的需要。同时,物流行业还存在信息不足、抵押物不够等传统金融视角下的一些弱点。这些因素都造成了目前物流行业的金融服务匮乏,表现就是「难、慢、贵」。

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网商银行副行长 金晓龙

因此,金晓龙认为,物流行业的从业者们需要的金融服务,有四大特点:

1)多场景。实际上,互联网发展到今天,场景金融已经成为绝大多数,尤其是互联网金融服务的一个共识,即金融服务要切合场景化,要「召之即来,挥之即去,来之能战」。而在运输、仓储和配送中,所涉及的场景众多。

2)多产品。物流行业所涉及的场景、主体众多,不同主体对产品的需求不同,相同主体在不同场景下的需求也不同。这些需求大致可分为融资类、支付结算类、资金管理类。

3)高时效。用户即用即贷、秒批秒放的需求在增加。

4)短期高频。物流行业贷款提前还款率超过30%,但用户体验提升以后,复贷率非常高,超过80%。这也说明了物流行业是缺资金的,同时对体验的要求也是较高的。

而中交兴路与蚂蚁金服携手,希望通过数据应用、技术、场景合作等方面,协同为行业共建更完善的服务体系,加快物流的数字化、智能化、可视化和精细化升级。(运联传媒:tucmedia)

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推出「路金计划」

为物流从业者办一张「信用卡」

基于行业痛点及需求,中交兴路携手蚂蚁金服发布「路金计划」,想为物流从业者补上一张「信用卡」。据介绍,该计划是对金融服务创新模式的丰富与延伸,通过与蚂蚁金服及网商银行的战略合作,共创小微物流普惠金融新模式,共同为小微物流从业者提供更便捷、更实惠、更安全的一站式服务。

蚂蚁金服7亿注资中交兴路,「路金计划」打造物流

中交兴路高级副总裁朱峰用「物流+科技+金融」来指出路金计划的核心内容。在他看来,「路金计划」有三大驱动力:

第一,数据驱动。中交兴路拥有重卡全国95%以上的核心数据,包括动态数据和静态数据,将人、车和场景三者交叉,就能够形成一系列完整的数据链。

第二,金融创新驱动。区别于传统的物流金融更偏向于线下的特点,「路金计划」更多的是一种高效的互联网线上一站式的金融服务。

第三,场景驱动。应用场景更多的是那些核心的物流、公路货运的核心场景结合在一起,涉及从上游到下游整个的体系。

朱峰介绍道:「未来,路金计划会围绕加油、高速 ETC、网商贷、保险、物流供应链、车贷等六个方向去拓展。」

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中交兴路高级副总裁 朱峰

在这个发展的过程中,物流行业小微物流经营的业态可能会长期存在,但必定会朝着更科学、更智慧的方向转型升级、谋求新发展。而作为物流平台和金融机构的代表,中交兴路和蚂蚁金服双方在服务和金融方面各有专长。

因此,网商银行希望助力中交兴路等物流行业中的各类平台,并利用网商银行的账户体系、交易结算、资金管理和风控的能力,与行业平台一起深入各个场景,共同为物流小微企业提供「收、管、付、融资」在内的一站式金融服务。

「我们将开放物流行业中的金融场景,持续携手金融机构,共同为物流小微企业提供更多普惠金融服务。」金晓龙说。

会上,由中交兴路与网商银行合作开发的「物流一账通」支付宝小程序正式上线。目前,该服务已经开始面向个人用户及物流企业提供垫款加油、ETC记账卡、经营贷款服务。

未来,中交兴路将坚持用数据改变货运的使命,打破「信息孤岛」,做开放式的平台,与各行业建立合作关系,共同挖掘数据背后的价值,为物流行业提供更规范的信用体系,共创更智慧、更高效、更安全的物流新生态。 

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