[物流百问]外卖都即时配送到家,会不会给快递物流带来冲击?

网友给56力盟网小编留言“现在的外卖都是按时送到消费者手中,会不会把消费者习惯培养的更懒,以后送快递送物流就更加要求高了?”这个问题问得很好,毕竟外卖已经把方便面干趴下了,那么会不会给快递物流业带来冲击和影响呢?

[物流百问]外卖都即时配送到家,会不会给快递物流带来冲击?
客观的说,从社会分工的角度看,物流商就是零售业的服务商,零售商天然是商品流通的最后一个环节,也是接触消费者最近的环节。所以很多时候,在消费者的认知中,首先是商品品牌,其次是渠道品牌,但是物流品牌很多时候会被「过滤掉」。

从C端的视角看,最近截流消费者注意力的还多了个亿「屏障」,丰巢等快递柜。从笔者的经验看,笔者已经能够牢记不同品牌(包括菜鸟驿站等)快递柜在小区的位置分布,但是取快递时却更加忽略了是哪一家快递公司提供的服务。

也正因此,从早年的顺丰嘿客到如今的各家跨界做的便利店,大家逐渐意识到便利店这样不起眼的小店,在截流客群方面占绝对优势。不过,在2018年,一个有趣的变化是,以饿了么、京东到家、美团这些公司为代表的巨头,开始培养用户的到家配送习惯。越来越多的商品只要通过APP下单,就可以配送到家,直接跨过了门口的便利店和快递柜,甚至便利店也开始和到家平台广泛合作,接受被线上「反向」截流的事实。

即便如此,京东到家和美团饿了么,目前还是无法跨越一个屏障,那就是如何做到「商流物流合一」。当然,客观的说,在餐饮行业,美团和饿了么已经做到了,如果「盒饭」也属于「货物」的话。

最根本的原因是,到家平台目前更多的还是连接器,在商品端,货不是自己的;在用户端,用户数据也是不完整的,偏单维度的。那么对于这种针对C端的配送平台来说,了解消费者是否是需要自己完成的任务?还是他们未来更多的会和商家联手一起,把消费者搞定。但是这里涉及一个很大的问题是,数据权的归属问题。

而当消费者被到家平台服务的越来越舒服时,也带来一个问题,其实消费者的需求越是个性化,履约成本也就越高,从物流成本的角度看,这绝不是一个好消息。当各家平台为了抢夺客户不断降低配送门槛,用补贴来获取用户时,这里面会不会一个临界点?
 

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