2018年中国仓储行业政策解读,有哪些政策变化和调整

2018年的大件快递和新零售给物流行业带来了莫大的改变和冲击,而影响最大的就是仓储的布局和模式变化,那么在2018年政府方面推出了哪些新的政策,这些政策的目的是什么,给我们物流公司的仓储配送业务和模式带来了哪些影响呢?

导读:仓储是商品流通的重要环节之一,也是物流活动的重要支柱。整观2018年,中国仓储行业发展保持缓中趋稳,稳中向好的基本态势,但是也存在不少问题,比如仓储成本居高不下、智能化程度低、仓储设施建设不完善、环境污染、资源浪费等等。为应对这些问题,2018年国家各个部门先后出台了一系列政策,和小编一起来回顾一下吧!

仓储是商品流通的重要环节之一,也是物流活动的重要支柱。整观2018年,中国仓储行业发展保持缓中趋稳,稳中向好的基本态势,但是也存在不少问题,比如仓储成本居高不下、智能化程度低、仓储设施建设不完善、环境污染、资源浪费等等。为应对这些问题,2018年国家各个部门先后出台了一系列政策,和小编一起来回顾一下吧!
 


2018中国仓储业政策年度关键词:稳、智、链、减、绿

稳——保障基础设施建设,夯实仓储业发展基础

2018年1月23日,国务院印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,指出要落实好现有相关用地政策,保障电子商务快递物流基础设施建设用地。在不改变用地主体、规划条件的前提下,利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的,可在5年内保持土地原用途和权利类型不变,5年期满后需办理相关用地手续的,可采取协议方式办理。

2018年5月28日,商务部联合财务部印发《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》,要求强化物流基础设施建设,夯实供应链发展基础。一是打造跨区域全国性物流枢纽。推动辐射范围广、标准化水平高、综合服务能力强的商贸物流园区。二是引导区域性物流配送中心转型升级。鼓励大型城市周边、市(县)物流配送中心由存储型、自建自用型仓库向快速周转型自动化仓库升级,成为提供“一对多”社会化服务的物流节点。三是加强商业物流基础设施建设改造。鼓励大型商圈、步行街、商业街建设公共仓配中心、共享信息平台。

2018年10月9日,国务院印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,提出推进具有多式联运功能的物流园区建设,加快铁路物流基地、铁路集装箱办理站、港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等规划建设和升级改造,加强不同运输方式间的有效衔接。

【力盟说事:在当前的经济环境下,企业之间的竞争,尤其是电商企业之间的博弈,已不止仅仅围绕在企业产品的数量、品质和价格上,而是转化为集产品品质、物流速度、售后服务等多重因素为一体的综合服务体验之间的比对和竞争。而仓储作为整个供应链中最关键的一环,仓储管理、出入库速度等直接影响到整个电商企业的盈利以及消费者体验度。因此,2018年政府发布了一系列的政策,主要用于加强仓储物流基础设施建设、整合优化现有物流园区、提升各物流配送枢纽之间的链接、升级,统筹补齐物流枢纽设施软硬件短板,助力企业提升仓储物流效率。】

智——大力发展智能仓储,促进仓储业转型升级

2017年12月14日,工业和信息化部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,要求提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流装备的智能化水平,实现精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。到2020年,开发10个以上智能物流与仓储装备。

2018年1月23日,国务院《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,表明鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、专业化水平。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用,大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,努力实现信息协同化、服务智能化。

力盟说事:Grey Orange 亚太和日本地区 CEO Nalin Advani 曾比喻:“物流仓储业的智能升级,就像是从打字机到个人电脑。”传统的仓储管理要依靠强运营、密集劳动来保证系统顺利运行。但是随着人口红利的下降,人工作业的各种弊端逐渐显露,而政府鼓励人工智能、云技术、大数据等在仓储业的扩展和应用,无疑是传统仓储业向智能仓储革新的必然要求。但是从目前仓储行业来看,无人机、机械臂、agv、无人分拣等等高端人工智能技术还掌握在部分电商物流巨头手中,要实现行业普及还有很长一段路要走。】

链——整合物流供应链,加快实现供应链提质增效降本

2018年1月23日,国务院《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,提出推动供应链协同,鼓励仓储、快递、第三方技术服务企业发展智能仓储,延伸服务链条,优化电子商务企业供应链管理。发展仓配一体化服务,鼓励企业集成应用各类信息技术,整合共享上下游资源,促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效流动,提高电子商务企业与快递物流企业供应链协同效率。

2018年5月28日,商务部联合财务部印发《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》,要求加强信息化建设,发展智慧供应链。一是规范信息数据和接口,加快推广基于全球统一编码标识(GS1)的商品条码体系,推动托盘条码与商品条码、箱码、物流单元代码关联衔接,实现商品和集装单元的源头信息绑定,并沿供应链顺畅流转。二是提升智能化水平,推动大数据、云计算、区块链、人工智能等技术与供应链融合,发展具有供应链协同效应的公共型平台,支持上下游用户的生产、采购、仓储、运输、销售等管理系统相对接,平台与平台之间相对接,实现相关方单元化的信息数据正向可追踪、逆向可溯源、横向可对比,发挥供应链对优化生产、加快周转、精准销售、品质控制、决策管理等作用。

力盟说事:2017年10月,国务院办公厅发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,首次将供应链的创新与应用上升为国家战略。今年政府继续发力加快现代供应链建设,并且2018年的相关政策更加细化,落实到各个领域,比如农产品、快消品、药品、汽车零部件以及冷链、物流快递、电子商务等。这为加快推动供应链各主体各环节设施设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享,促进资源要素跨区域流动和合理配置,整合供应链、发展产业链,加快发展大物流、大流通,实现供应链提质增效降本起到了不可忽视的作用。】

减——降低仓储企业成本,促进仓储业健康发展

2018年6月1日,财务部联合税务总局发布《关于物流企业承租用于大宗商品仓储设施的土地城镇土地使用税优惠政策的通知》,表明2018年5月1日起至2019年12月31日止,对物流企业承租用于大宗商品仓储设施的土地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。

2018年7月24日,国务院印发《关于同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复 》,同意在北京市、哈尔滨市、南京市、武汉市、长沙市、南宁市、贵阳市、昆明市、西安市等22个城市设立跨境电子商务综合试验区,在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、精简审批,完善通关一体化、信息共享等配套政策。

力盟说事:“高成本”是仓储行业一直存在的顽疾,而成本高除了体现在管理、库存等方面,很大程度上也来自于仓储用地。就目前整个仓储市场来看,由于各大城市的城市化加快,城市扩容改造,导致仓储用地紧缩,同时因为仓储设施建设行业投资回报慢,税收贡献率低等等,各地政府不断加大仓库容积率、税收贡献、提高仓储设施标准,最终导致仓储企业拿地难,仓储企业建设成本居高不下。2018年政府出台相关政策降低税额,简化仓储流程,对症下药,有利于降低仓储企业发展负担,加快仓储业发展步伐。】

绿——推广绿色技术,提高仓储业绿色化水平

2018年1月23日,国务院《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,提出强化绿色理念,发展绿色生态链。一加强能源管理,建立绿色节能低碳运营管理流程和机制,在仓库、分拨中心、数据中心、管理中心等场所推广应用节水、节电、节能等新技术新设备,提高能源利用效率。二制定实施电子商务绿色包装、减量包装标准,推广应用绿色包装技术和材料,推进快递物流包装物减量化,探索包装回收和循环利用,建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系。

2018年5月28日,商务部联合财务部印发《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》,要求推广绿色技术模式,提高供应链绿色化水平。鼓励企业结合供应链战略进行绿色流程再造,推广使用新能源物流车、仓储设施设备节能技术及绿色智能包装新材料,推广共同配送、单元化载具循环共用等先进模式。探索按配送渠道回收、委托回收、集中回收等社会化回收再利用模式,推动减量包装、可循环包装、环保可降解包装等各种绿色包装技术应用,降低环境负荷和企业成本。

2018年6月27日,国务院印发《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》,要求在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩,为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。

力盟说事:“绿色环保”一直以来都是中国乃至全球都密切关注的话题。随着近年来电商物流的发展,带来的环境污染、资源浪费问题也层出不穷。因而,国家开始重视对仓储物流产业的绿色化改造,各部委出台了鼓励绿色包装、包装回收、推广使用新能源物流车、发展仓储设施设备节能技术等等,旨在推进仓储物流体系向高效、安全、绿色节能的方向发展。】

2018年仓储业相关政策一览:
2018年中国仓储行业政策解读,有哪些政策变化和调整 


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