韩国现代半挂车满载40公里自动驾驶测试成功,物流无人驾驶还远吗?

随着无人机无人驾驶汽车的火热,各大物流企业也在加紧利用无人机送货,无人小车进行投递快递等智能化研发的投入,那么作为长途物流运输能否实现自动化驾驶呢?如果长途运输车辆实现无人驾驶,那将给物流行业带来翻天覆地的变化。

物流货车无人驾驶
现代汽车(Hyundai)正在努力研发自家的自动驾驶解决方案,但这项技术不会仅限于乘用车产品线。周三的时候,该公司宣布,其已顺利在韩国完成了首次自动驾驶卡车之旅。本次测试选用了满载货物的现代 Xcient 半卡,尽管从 Uiwang 到仁川的线路长度仅为 40 公里(25 英里),但这辆卡车配备了 SAE 3 级自动驾驶装置,意味着它能够沿着高速公路执行加速、制动和转向等动作。
韩国现代半挂车满载40公里无人驾驶测试成功,物流无人驾驶还远吗?
与更高级别的自动驾驶技术相比,L3 仍需人类驾驶者在紧急情况下接手操作。本次测试中,现代汽车也遵从了这一点。

现代商用车研发总监 Maik Ziegler 在一份声明中称:

这次成功的示范证明,创新的自动驾驶技术就可以用来改变贸易物流行业。

在当前阶段,人工驾驶员仍需在某些情况下接管控制车辆,但随着技术能力的不断提升,我们认为很快就可以实现 4 级自动驾驶。

硬件方面,这辆 Xcient 半卡配备了朝着三个不同方向的独立摄像头、前后两组雷达发射器、以及正面和侧面的三套激光雷达。

此外还有一个牵引角传感器,允许系统确定驾驶室和拖车的不同角度,以确保车辆能够安全应付急转弯。它打破了传感器数据,并将其应用于高清地图,以预见前方道路状况。

本次测试,也是韩国基础设施和运输部首次向全尺寸卡车授予自动驾驶测试许可。当然,它并不是第一辆开到高速公路上的自动驾驶卡车。

早在 2016 年的时候,一辆改装后的沃尔沃卡车在 Uber 软件的配合下,成功地在美国科罗拉多州交付了一批百威啤酒。

接下来,现代机车会继续对卡车展开一系列测试。比如让多辆卡车组成的车队在一条线路上串联,从而极大地提升效率。该公司有望在未来内完成该系统的整合工作。


在前段时间,现代也进行了一组卡车的自动驾驶测试,具体内容是现代汽车在韩国高速公路上开展自动驾驶卡车结队测试,该测试项目获得了韩国国土资源、基础设施与交通省(Ministry of Land, Infrastructure, and Transport on Monday)的批准。

这是韩国的首次卡车结队技术路测,利用智能技术及通信系统实现卡车的互联。对于公路货运(road freight)而言,卡车结队是一款更为安全、经济的技术。

现代的大型自动驾驶卡车将在韩国境内的各高速上行驶,该类车辆配置了雷达等传感器,行驶期间可利用详细的公路交通图,有助于提升安全性及自动驾驶操作的精度。即使因雨雪等恶劣天气而导致视线不清,在得到公路交通图的辅助后,车辆也能安全地完成变道操作。

现代一直积极推动研发工作,旨在研发一款自动驾驶物流交通系统,该公司计划进一步提升其技术,目前主要在岭东高速公路(Yeongdong Expressway)开展路测。

韩国交通部则计划分阶段推动其计划研发,并积极关注汽车共享及卡车结队技术,旨在利用自动驾驶技术,大幅提升韩国配送与运输管理系统。

不论结果如何,小编觉得无人驾驶技术绝对是未来的趋势,只是这条路还有很长,尤其是物流车辆这块,毕竟大货车无人驾驶的危险性是非常大的,几十吨的怪物失控起来想想也可怕了,让我们静待时代的变革吧。 
*文章由网友提供,本网站整理。
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